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産品展示

鐵路配资之家
  • 鐵路配资之家

  • 産品概述:鐵路配资之家因其架橋工效高,在中國鐵路橋梁标準設計中,多考慮以它架設为設計原則。其機身龐大,超出鐵路運輸限界,須解體運送,到达工地後,再組裝使用。

産品詳情

      鐵路配资之家因其架橋工效高,在中國鐵路橋梁标準設計中,多考慮以它架設为設計原則。其機身龐大,超出鐵路運輸限界,須解體運送,到达工地後,再組裝使用。

架橋設備:

      中國常備的配资之家有三種,多用来分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。

雙懸臂式配资之家

      这類配资之家不能自行,需用機車頂推。其前臂用来吊梁,後臂吊平衡重,前後臂都不能在水平面内擺动。架橋時,常須用特制80噸小平車将梁片運到配资之家前臂的吊鈎之下(稱为“喂梁”)才能起吊;为使調車作业方便,每需在橋頭鋪設岔線。配资之家将梁吊起後,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較松軟,因此,對配资之家吊梁行車地段必須采取加固措施,如用重車壓道,加插軌枕等。分片架梁時,先将梁片落在橋軸線上,再向兩側橫移就位;也可采取撥道架梁的方法(即預先将配资之家下軌道撥向一側,讓吊臂偏離橋軸線,使梁片恰好落到設計位置)。撥道架梁可節省架橋時間,但應對已架梁跨的偏心受力及其道碴槽闆的強度,以及落梁時平衡重是否能同時落在載運平衡重的車輛上等,做詳細檢算。

單梁式配资之家

      其吊臂为一箱形梁,向前懸伸,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳杆組成)。該機可在空載狀态下自行駛入橋位,再将前立柱伸直,支在前方橋墩上。當所架梁片(或整梁)沿吊臂移动時,吊臂接近簡支梁狀态。架橋時,須先将梁片利用特制配资盘機從鐵路平闆車上轉移到特制運梁車上,再将此運梁車和配资之家後端對位,用行駛在配资之家吊臂上的兩台吊梁小車将梁片吊起,沿吊臂前行,到达橋位落梁。为适應曲線架橋,該機的吊臂能在水平面内作少量擺动。梁片就位方法與雙懸臂式配资之家所用方法相同(移梁或撥道)。

雙梁式配资之家:

      其吊臂是由左右兩條箱梁組成,兩梁貫通機身并向前後端伸出。在兩端都有各由兩腿杆組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩台桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上,能沿桁車橫向行駛。待架的梁片(或整梁)可用鐵路平闆車直接送到配资之家的後臂之下,用吊梁小車起吊後,憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然後落梁就位。这類配资之家的前後端都可吊梁及落梁;改變架梁方向時,不需要調頭;为适應曲線架梁,前後臂都可在水平面内擺动;分片架設時不必移梁或撥道,梁即可就位;“喂梁”也不需要橋頭岔線或特制運梁車。

技術特點:

1)結構合理,支腿結構受力明确;

2)整機能實現變跨和雙向作业,并能架設單線錯置箱梁,滿足了鐵路客運专線32m、24m、20m等梁的架設要求;

3)配资之家可自行過孔,亦可利用運梁車馱運過孔和轉場;

4)要求整機重量較輕、重心較低、穩定性較好;

5)行走機構采用變頻技術,起升機構采用定子調壓技術,要保證平穩啟運和制动.整機采用了PLC程序控制技術,安全可靠。