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配资盘
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  • 産品概述:配资盘又叫门式起重機是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作业。

産品詳情

      配资盘又叫门式起重機是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作业。它的金屬結構像门形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。门式起重機具有場地利用率高、作业範圍大、适應面廣、通用性強等特點,在港口貨場得到廣泛使用。

形式分類:

      门式起重機可按门框結構形式,按主梁形式,按主梁結構,按用途形式分類。

门框結構

分为门式起重機和懸臂门式起重機

门式起重機

1.全门式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度内進行;

2.半门式起重機:支腿有高低差,可根據使用場地的土建要求而定。

懸臂门式起重機

1.雙懸臂门式起重機:最常見的一種結構形式,其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2.單懸臂门式起重機:这種結構形式往往是因場地的限制而被選用。

主梁形式

1.單主梁

單主梁门式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多为偏軌箱形架結構。與雙主梁门式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用这種形式。單主梁门式起重機门腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁门式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁门式起重機相比要大些,造价也較高。根據主梁結構不同,又可分为箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

用途形式:

1.普通龍门起重機

      这種起重機多采用箱型式和桁架式結構,用途最廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度为4~39米。用抓鬥的普通门式起重機工作級别較高。普通门式起重機主要是指吊鈎、抓鬥、電磁、葫蘆门式起重機,同時也包括半门式起重機。

2.水電站龍门起重機

      主要用来吊運和啟閉閘门,也可進行安裝作业。起重量达80~500噸,跨度較小,为8~16米;起升速度較低,为1~5米/分。这種起重機雖然不是经常吊運,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要适當提高工作級别。

3.造船龍门起重機

      用于船台拼裝船體,常備有兩台起重小車:一台有兩個主鈎,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一台有一個主鈎和一個副鈎,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般为100~1500噸;跨度达185米;起升速度为 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微动速度。

4.集裝箱龍门起重機

      用于集裝箱碼頭。拖挂車将岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或後方後,由集裝箱龍门起重機堆碼起来或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍门起重機與集裝箱跨車相比,它的跨度和门架兩側的高度都較大。为适應港口碼頭的運輸需要,这種起重機的工作級别較高。起升速度为8~10米/分;跨度根據需要跨越的集裝箱排數来決定,最大为60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分别約为20噸、25噸和30噸。

工作級别:

      配资盘也就是门式起重機工作級别A:它反映了起重機在載荷狀态和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。

      工作級别的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀态Q決定的。它們分为A1~A8八個級别。起重機工作級别,也就是金屬結構的工作級别,按起升機構确定,分为A1-A8級,若與我國規定的起重機工作類型對照,大體上相當于:A1-A4-輕;A5-A6-中;A7-重,A8-特重。